Pengiriman internasional seringkali fokus pada perjalanan laut atau udara yang panjang, padahal tantangan kritis justru sering terjadi di tahap akhir, dikenal sebagai “last mile“. Salah satu masalah paling merugikan adalah ketika produk berhasil melewati bea cukai dan pengiriman lokal, tetapi tiba dalam keadaan rusak di Gudang Pembeli. Kerugian ini, yang terjadi di ambang batas penerimaan, dapat merusak hubungan bisnis dan menimbulkan kerugian finansial yang signifikan bagi eksportir.
Kerusakan di seringkali disebabkan oleh penanganan yang buruk saat proses bongkar muat. Meskipun eksportir telah melakukan pengemasan (packing) yang sempurna, penanganan lokal yang tidak hati-hati, seperti penggunaan forklift yang tidak tepat atau menjatuhkan palet, dapat menyebabkan kerusakan struktural pada produk. Kondisi gudang yang tidak ideal, seperti kelembaban tinggi atau suhu ekstrem, juga berkontribusi pada kerusakan.
Untuk memitigasi risiko ini, eksportir harus menerapkan protokol pengemasan yang melampaui standar minimal. Ini termasuk penggunaan sensor kejut (shock sensors) atau tilt indicators pada kemasan luar. Alat-alat ini memberikan bukti visual jika paket telah diperlakukan kasar selama tahap last mile, sehingga mempermudah klaim asuransi dan identifikasi titik masalah penanganan sebelum masuk Gudang Pembeli.
Protokol serah terima yang ketat saat produk tiba di Gudang Pembeli adalah langkah pencegahan penting. Eksportir harus mewajibkan dokumentasi foto dan video saat barang dibongkar. Dokumentasi ini harus mencakup kondisi segel kontainer, kondisi kemasan luar, dan rekaman visual real-time saat terjadi kerusakan, memberikan bukti tak terbantahkan untuk klaim.
Selain penanganan fisik, masalah dokumentasi dan koordinasi juga dapat menyebabkan keterlambatan di Gudang Pembeli. Keterlambatan ini meningkatkan waktu produk terpapar risiko lingkungan di area loading dock. Eksportir perlu bekerja sama erat dengan mitra logistik lokal mereka untuk memastikan semua dokumen izin dan janji waktu pengiriman dipatuhi secara tepat.
Menggunakan penyedia logistik yang memiliki reputasi baik dalam penanganan last mile adalah investasi yang bijak. Penyedia layanan ini cenderung memiliki rantai pengawasan yang lebih ketat, mengurangi kemungkinan produk mengalami penanganan yang ceroboh atau terpapar kondisi penyimpanan yang tidak memadai sebelum diserahkan ke Gudang Pembeli akhir.
Asuransi kargo yang komprehensif adalah jaring pengaman terakhir. Eksportir harus memastikan polis mereka mencakup kerusakan yang terjadi hingga barang secara resmi diterima dan diperiksa di gudang tujuan. Menghemat biaya asuransi seringkali menjadi bumerang ketika kerugian besar akibat kerusakan last mile harus ditanggung sendiri.